Normalbuss vid Rönninge station
Det har uppstått oklarhet i bussfrågan i södra Rönninge. Ska det bli ringlinje eller den beslutade sträckningen runt Uttringe med ny vändslinga på Sandbäcksvägen, i trakterna kring Barrtorp? Kommunens beslut har utmanats av Rönningepartiet som nu menar att de fått rätt av SL.
Under ett antal år har Salems kommun i diskussionerna med SL drivit frågan om en busslinje i området. Det har varit helt avgörande för oss att utgå från SL:s krav för busstrafik, utan deras OK – ingen buss. I alla år har SL hävdat att man endast kör med normalbuss, inga minibussar. En av anledningarna är svårigheterna att ratta en normal SL-buss genom Sandbäcksporten med anknytningsvägar. Efter en provkörning med normalbuss 2009 fastslog SL skriftligt vilka krav man hade på vägförbättringar m m. Kommunen har fastställt en principlösning för busslinjen helt utgående från dessa krav, vilket bl a kostar drygt 9 miljoner i investeringar.
Under 2010 började den nuvarande närtrafiklinjen trafikeras med en ”trekvartsbuss” (mitt uttryck, ett bussfordon som inte är normalstort men heller inte en minibuss), även genom Sandbäcksporten. Detta förvånade alla och gav Rönningepartiet vatten på sin kvarn. Vi har vidhållit kravet på normal busstrafik, eftersom det så entydigt varit SL:s krav och enda sättet att få normal busstrafik till stånd. I ett brev till kommunen har SL nu skrivit att de kan tänka sig en ringlinje.
I torsdags träffade vi SL. Vi framförde då dessa utgångspunkter:
- Vi vill att kommunen och SL väljer den trafiklösning för södra Rönninge som ger bästa kapacitet och turtäthet.
- Det måste vara en hållbar lösning som inte ändras vid nya upphandlingar eller nya fackliga krav. De besked som nu ges om ringlinje eller ej, Sandbäcksporten etc , måste därför vara bindande.
- Kommunen ska anlägga säkra och normala hållplatser, inga ensamstående stolpar i dikeskanten. (Därför behövs den dominerande delen av de drygt 9 miljoner kronor som anslagits.)
SL ska nu studera Sandbäcksporten och backen söder därom samt den övriga trafikmiljön och komma med ett definitivt besked i april. Prestige bör inte höra hemma i en diskussion som denna, även om Röp nu gör sitt bästa för att vinkla frågan till att ”SL förkastat majoritetens linje” etc. Jag ser också att Röp på sin hemsida påstår att jag angett 15-20 miljoner kronor som investering för busslinjen, vilket inte är med sanningen överensstämmande.
Vi kan tillstyrka en ringlinje förutsatt att det är den bästa trafiklösningen och stöds av SL. Vi avvaktar aprilmötet. Det är också skälet till att planuppdraget för vändslingan får vänta på behandling i Kommunstyrelsen.
